Nghành đường sắt yêu cầu nâng cao năng lực cạnh tranh.

Nhóm làm việc của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc hôm qua kêu gọi ngành đường sắt nâng cao khả năng cạnh tranh so với các phương thức vận tải khác.

Làm việc với lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tại Hà Nội về kiểm tra các vấn đề khác, Mai Tiến Dũng, Chủ tịch Văn phòng Chính phủ, cho biết các cuộc thanh tra như vậy đã được thực hiện để kiểm tra việc thực hiện các biện pháp nhằm đảm bảo đạt mục tiêu tăng trưởng GDP của năm 2017.

Ngày làm việc với ngành đường sắt nhằm kiểm tra việc thực hiện các biện pháp thúc đẩy kinh doanh, tăng doanh thu vận tải và vận tải hành khách và hàng hóa. Nó cũng hy vọng phát hiện những khó khăn và trở ngại để tìm ra biện pháp giải quyết những khó khăn này.

Trong sáu tháng đầu năm, tập đoàn đường sắt đã đạt doanh thu 3,5 nghìn tỷ đồng (155 triệu USD), tăng 3,8% so với cùng kỳ năm ngoái và chỉ đạt 45% mục tiêu của năm.

Nhóm làm việc, thay mặt Thủ tướng, cho biết tập đoàn cần phải giải thích một số vấn đề.

Vấn đề đầu tiên là giảm 12% doanh thu của ngành trong năm 2016, là 6,5 nghìn tỷ đồng (tương đương 289 triệu USD), so với năm 2015.

Khi so sánh với các loại hình vận tải khác, vận tải đường sắt kém hấp dẫn hơn – về an toàn và chất lượng. Cơ sở đã lỗi thời. Đối với các cảng vận chuyển, lưu trữ và bốc xếp hàng hóa, các kết nối với vận tải hàng không và đường biển không thuận tiện, ông Dũng nói, cũng là người đứng đầu nhóm làm việc.

Thủ tướng nói rằng các nhà lãnh đạo của tập đoàn nên suy nghĩ về cách cải thiện tất cả các yếu tố này để nâng cao khả năng cạnh tranh.

Một vấn đề khác là sự an toàn và kỹ năng của nhân viên của ngành. Tổ công tác đã trích dẫn các sự cố gần đây bao gồm các vụ tai nạn tại ga Yên Viên và một sự cố khi hai đoàn tàu đi trên cùng một đường ray tại ga Suối Vận ở tỉnh Bình Thuận.

Đầu tư vào lĩnh vực đường sắt cũng rất quan trọng.

Thật tốt khi ngành này đã kêu gọi đầu tư vào kho, phương tiện tải và kết nối đường sắt với các khu công nghiệp, sân bay và cảng biển, ông Dũng Dũng cho biết.

Đáp lại những bình luận của Dũng, Vũ Tá Tùng, Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thừa nhận ngành đường sắt phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt về giá cả với vận tải hàng không, đường bộ và đường thủy. Giá cả phụ thuộc nhiều vào cơ sở hạ tầng của ngành đường sắt, ông nói.

“Nhiều quan chức của ngành đường sắt vẫn có suy nghĩ lạc hậu”, Tùng nói. Tuy nhiên, để thay đổi suy nghĩ lạc hậu và phát triển ngành, đó sẽ là một con đường dài chứ không phải là một con đường ngắn, ông nói.

Thủ tướng yêu cầu ngành chú ý quản lý và cải thiện các tuyến đường sắt.

Vấn đề cuối cùng là vấn đề cổ phần hóa. Tổ công tác cho biết tập đoàn đã tiến hành việc này trong thời gian tốt nhưng việc rút vốn không đạt yêu cầu .

You may also like...