Những tiến bộ lớn từ hợp tác đóng tàu Việt Nam, nhật bản.

Hợp tác Việt Nam – Nhật Bản trong lĩnh vực đóng tàu được hy vọng sẽ mang lại cơ hội lớn để phát triển công nghệ của Việt Nam, đặc biệt là trong thiết kế tàu.

Vào ngày 2 tháng 3 năm 2020, đại diện Bộ Quốc phòng Việt Nam đã gặp gỡ Tướng Yamazaki Koji, Tham mưu trưởng Bộ Tham mưu Lực lượng Tự vệ Nhật Bản.

Tại cuộc hội đàm, hai bên đưa ra một loạt các vấn đề hợp tác trong thời gian tới, bao gồm chuyển giao công nghệ trong ngành đóng tàu quân sự và hợp tác sản xuất các mặt hàng kinh tế.

Việt Nam cũng đề xuất tiến hành các hoạt động huấn luyện chung giữa Học viện Kỹ thuật Quân sự, Trường Sĩ quan Thông tin Việt Nam và Học viện Quốc phòng và các trường Nhật Bản khác.

Nhận xét về chương trình hợp tác, Đỗ Thái Bình, một chuyên gia có uy tín trong ngành đóng tàu, cho biết đây là một động thái tốt sẽ mở ra cơ hội phát triển ngành công nghiệp đóng tàu của Việt Nam.

Hợp tác Việt Nam – Nhật Bản trong lĩnh vực đóng tàu được hy vọng sẽ mang lại cơ hội lớn để phát triển công nghệ của Việt Nam, đặc biệt là trong thiết kế tàu.
Sau Thế chiến II, Nhật Bản nổi lên như một trong những quốc gia có kỹ thuật đóng tàu tốt nhất cho cả tàu quân sự và dân sự.

Ở Nhật Bản, việc đóng tàu quân sự và dân sự gần như giống nhau. Trong khi đó, tại Việt Nam, vẫn còn những khoảng trống không thể xóa. Vì vậy, sự hợp tác với Nhật Bản trong lĩnh vực này sẽ mở đường cho một hướng phát triển mới cho ngành công nghiệp đóng tàu của Việt Nam trong tương lai, ông nhận xét.

Theo ông Bình, Việt Nam đã đạt được những thành tựu lớn trong ngành đóng tàu trong những năm gần đây. Các lệnh để đóng hàng chục tàu, cả quân sự và dân sự, để xuất khẩu sang các nước châu Phi đã đến.

Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, Việt Nam đóng tàu dựa trên các thiết kế làm sẵn do khách hàng cung cấp. Điều này có nghĩa là Việt Nam chỉ làm gia công, giống như một người làm thuê.

Để phát triển một ngành công nghiệp đóng tàu của riêng mình, Việt Nam cần phát triển thiết kế. Nó cần thiết kế không chỉ vẻ bề ngoài, mà cả động cơ và chức năng sử dụng của tàu.

Không phải tất cả các quốc gia có thể làm điều này. Nhật Bản là một trong những quốc gia hàng đầu thế giới trong lĩnh vực này.

Tôi tin rằng thông qua chương trình hợp tác, Việt Nam sẽ có thể tiếp nhận các công nghệ hiện đại và ở một mức độ nào đó, phát triển thiết kế, ông Bình Bình cho biết thêm rằng đóng tàu là một ngành công nghiệp nói chung cần các công nghệ tiên tiến.

Sau Thế chiến II, Mỹ đã để lại hàng trăm tàu ​​quân sự ở Nhật Bản, lớn và nhỏ. Nhật Bản ‘kế thừa’ những con tàu đó để nghiên cứu, sao chép công nghệ và phát triển công nghệ lên một tầm cao mới.

Do đó, ngành đóng tàu của Nhật Bản gần với Mỹ, một trong những cường quốc quân sự mạnh nhất thế giới. Do đó, hợp tác của Việt Nam với Nhật Bản trong lĩnh vực này là con đường ngắn nhất để tiếp cận ngành công nghiệp đóng tàu hiện đại và áp dụng các công nghệ tiên tiến nhất trong ngành đóng tàu.

You may also like...