Xe buýt sông Sài Gòn không thu hút khách đi lại thường xuyên.

Xe buýt sông Sài Gòn, ra mắt với sự phô trương hai năm trước tại TP HCM, chưa được chứng minh là phổ biến với người đi lại.

Mai Thị Xuân Trang và người bạn từ tỉnh Khánh Hòa đã đến thăm thành phố Hồ Chí Minh và bắt xe buýt trên sông để ngắm nhìn thành phố từ một góc nhìn khác.

“Tôi nghĩ rằng nhiều du khách đến Sài Gòn muốn trải nghiệm xe buýt sông để ngắm cảnh. Nhưng tiếc là các dịch vụ trên tàu và tại các trạm không có gì đặc biệt và vì vậy nó là khó khăn để có được khách để lại,” cô nói với Tuổi trẻ (Youth ) báo chí.

Phạm Văn Lâm, phường Linh Đông, quận Thủ Đức, làm việc tại quận 1 và là người thường xuyên sử dụng thuyền giữa bến Bạch Đằng ở quận 1 và Linh Đông, cho biết: “Đi xe buýt trên sông giúp tôi tránh xa giao thông tắc nghẽn trong khi tận hưởng không khí buổi sáng sớm. Nhiều người chọn đi thuyền thường xuyên.

Nhưng các dịch vụ từ Linh Đông vào buổi sáng chỉ vào lúc 6:30 sáng và 7 giờ sáng và mãi đến 9 giờ sáng, và điều này gây bất tiện cho nhiều nhân viên văn phòng, ông nói.

Hạn chế khác là ở nhiều nơi, trạm xe buýt sông cách xa khu dân cư và không có xe buýt nào nối liền với họ và hầu hết các trạm đều thiếu chỗ đậu xe cho hành khách, ông nói thêm rằng đó là lý do tại sao dịch vụ này không thu hút được nhiều người dùng hơn .

Dịch vụ, được ra mắt vào tháng 11 năm 2017, dự kiến ​​sẽ trở thành một lựa chọn phổ biến khi xem xét tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng trên đường.

Theo những người đi làm thường xuyên, nhiều tàu 75 chỗ rời khỏi ga chỉ có 10 hành khách trên tàu vào các ngày trong tuần.

Nguyễn Kim Toản, giám đốc Công ty TNHH Thường Nhật, điều hành dịch vụ, cho biết tuyến số 1 (Bạch Đằng – Linh Đông tuyến qua Quận 2 và Bình Ký) đã phục vụ 291.000 hành khách vào năm ngoái.

Trung bình, có 22 chuyến trên tuyến mỗi ngày và 880 hành khách, nhưng trong những ngày cuối tuần, những chiếc thuyền hoạt động với công suất 95%, ông nói.

Số lượng hành khách tăng so với năm trước mặc dù không đáng kể, ông nói.

Theo một quan chức Sở Giao thông vận tải thành phố, nhiều biện pháp được lên kế hoạch để thu hút nhiều hành khách hơn.

Bộ sẽ làm việc với các nhà điều hành vận tải xe buýt để đảm bảo một số tuyến xe buýt chạm vào các trạm xe buýt trên sông, ông nói.

Nó cũng có kế hoạch thêm các dịch vụ trên bờ và trên tàu và xây dựng các bãi đỗ xe gần cầu cảng, ông nói.

Bộ đang hợp tác với các cơ quan liên quan để lấy đất xây dựng thêm các trạm xe buýt trên sông.

Toản cho biết công ty của anh có kế hoạch khởi động tuyến đường số 2 dài từ Bạch Đằng đến Lò Than ở quận 8 vào cuối năm nay.

Theo bộ phận này, công việc xây dựng liên quan đến hai dự án cơ sở hạ tầng đã ngăn cản việc khởi động tuyến đường thứ hai, nhưng công trình có thể sẽ được hoàn thành trong năm nay.

You may also like...